東風(fēng)聯(lián)姻華為：“奕境”首車下線

　　12月22日，東風(fēng)汽車（600006.SH）與華為乾崑共同打造的全新汽車品牌“奕境”首臺(tái)工裝樣車，在雙方合作工廠正式下線。

　　這款定位為全尺寸SUV的車型，標(biāo)志著這一跨界合作從戰(zhàn)略規(guī)劃邁入實(shí)質(zhì)產(chǎn)品落地階段。根據(jù)規(guī)劃，其首款量產(chǎn)車型將于2026年4月北京車展正式亮相，并計(jì)劃在同年推向市場。未來，“奕境”品牌計(jì)劃以每年至少一款新車的節(jié)奏，構(gòu)建覆蓋多級(jí)別市場的產(chǎn)品矩陣。

　　據(jù)悉，其首款車型強(qiáng)調(diào)家庭用車場景，電池以“零起火”為開發(fā)目標(biāo)?！稗染场逼放频奶厥庑栽谟谄溟_創(chuàng)了“聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦公”的全新合作范式。

　　雙方組建單一團(tuán)隊(duì)，華為不僅提供乾崑智駕、鴻蒙座艙等全棧技術(shù)，更將IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）管理體系與供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)植入東風(fēng)制造體系，形成“制造底蘊(yùn)+智能技術(shù)”的雙核驅(qū)動(dòng)。這種模式區(qū)別于華為傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)或HI（Huawei Inside）模式，旨在規(guī)避傳統(tǒng)車企智能化短板與科技公司制造經(jīng)驗(yàn)不足的行業(yè)痛點(diǎn)。

　　對東風(fēng)汽車而言，此次合作是其在新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的破局之舉。

　　2025年前10月，東風(fēng)旗下嵐圖銷量11.26萬輛，同比增90.7%，但整體新能源業(yè)務(wù)仍面臨頭部品牌競爭壓力。通過引入華為智能化技術(shù)，東風(fēng)希望快速補(bǔ)齊短板，將56年造車經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為高端智能電動(dòng)車市場的差異化優(yōu)勢。華為則借此深化其“不造車”戰(zhàn)略下的生態(tài)布局，通過“五界三境”，擴(kuò)大乾崑系統(tǒng)在主流車企的滲透率。

（文章來源：財(cái)中社）

(原標(biāo)題：東風(fēng)聯(lián)姻華為：“奕境”首車下線)

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