21獨家｜理想汽車整合供應鏈相關(guān)部門，原零部件負責人離職

　　21世紀經(jīng)濟報道記者易思琳報道

　　《21汽車·一見Auto》從多位獨立信源處獲悉，理想汽車近期對供應鏈相關(guān)部門進行了組織架構(gòu)調(diào)整和合并，將原來智能汽車群組下屬的一級部門“零部件集群”并入“制造”，統(tǒng)一由理想汽車副總裁李斌管理，李斌向總裁馬東輝匯報，原零部件部門負責人羅屏已離職。

　　理想很早就開始學特斯拉的垂直整合方式布局供應鏈，過去幾年，理想一直在通過自建工廠、成立控股合資公司等保障質(zhì)量和供應的穩(wěn)定。零部件集群，在內(nèi)部就是用來管理一些理想汽車全資/合資的核心零部件公司，比如專門用于生產(chǎn)碳化硅芯片的斯科半導體、生產(chǎn)前驅(qū)五合一的常州匯想等。

　　此次合并前，零部件集群將近千人。合并后，整個大的制造部門目前在職員工已經(jīng)超過了一萬名，是智能汽車群組里人數(shù)最多的一級部門，占總?cè)藬?shù)的1/3。

　　“合并是為了整合同類項，原來是按照200萬產(chǎn)能規(guī)劃的，現(xiàn)在沒有這么多產(chǎn)能之后，自然要對一些功能相同的部門進行合并?！币晃焕硐雰?nèi)部的供應鏈人士告訴我們。

　　2023年，理想從一眾新勢力中脫穎而出，成為當時第一個累計交付超過60萬臺、第一個單月交付5萬臺的新勢力車企。也是那一年，理想給出了2024年交付80萬臺、2025年交付120萬的銷量目標。

　　為了實現(xiàn)更高的目標指引，從2023年下半年開始，理想就進行了大規(guī)模的擴張，覆蓋研發(fā)、銷售、供應等各個部門，以承接更多的銷量。

　　零部件集群，就是擴張時的一個縮影。我們獨家了解到，零部件集群，在2023年上半年之前，一直屬于當時研發(fā)與制造供應群組下的二級部門，負責人向供應鏈負責人、副總裁孟慶鵬匯報。但在2023年下半年，理想就已經(jīng)將零部件集群單獨設立為一級部門，統(tǒng)一管理零部件相關(guān)的公司，負責人直接向馬東輝匯報。

　　也是在同一時期，羅屏加入理想，成為零部件集群的負責人，并成為理想各大零部件合資公司的董事之一。加入理想前，羅屏曾在吉利動力總成擔任副總經(jīng)理。

　　“羅屏離職，不是因為供應鏈備貨不足導致被動離職，而是架構(gòu)調(diào)整后影響的結(jié)果?！币晃唤咏硐?span id="bk_90.BK0481">汽車零部件部門的知情人士稱。

（文章來源：21世紀經(jīng)濟報道）

(原標題：21獨家｜理想汽車整合供應鏈相關(guān)部門，原零部件負責人離職)

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