過年不停歇 趕制“鋼鐵跑鞋” 探訪全球軌道交通行業(yè)首座“燈塔工廠”

　　2月13日，太原重工軌道交通設(shè)備有限公司（以下簡稱“太重軌道公司”）的生產(chǎn)車間內(nèi)，一塊塊鋼坯宛如柔韌的“面團(tuán)”，在智能化生產(chǎn)線上流轉(zhuǎn)塑形、千錘百煉，不到一分鐘，一片重達(dá)500多公斤的火車車輪便新鮮出爐。

　　作為全球軌道交通行業(yè)的首座“燈塔工廠”，太重軌道公司正以火力全開的滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，迎接新春的到來。近日，科技日?qǐng)?bào)記者實(shí)地探訪這里，揭秘火車車輪是如何硬核出圈的。

　　智能車間里的“硬核年味”

　　走進(jìn)太重軌道公司車輪廠二線車間，陣陣熱浪撲面而來。記者快步進(jìn)入環(huán)形爐控制室，只見一名工人坐在數(shù)控臺(tái)前緊盯著實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，以確保生產(chǎn)線高效運(yùn)行。

　　環(huán)形爐加熱是車輪生產(chǎn)線鋸切下料后的關(guān)鍵工序，也是太重軌道公司智能化升級(jí)的標(biāo)志性環(huán)節(jié)。太重軌道公司副總經(jīng)理金顯賀介紹，以前環(huán)形爐加熱主要靠人工設(shè)定、手動(dòng)調(diào)整爐溫，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還很難保證每塊鋼坯加熱的精準(zhǔn)性和均勻性。如今，環(huán)形爐智能燃燒系統(tǒng)嵌入了先進(jìn)的數(shù)據(jù)模型，能實(shí)時(shí)感知生產(chǎn)工況變化，自動(dòng)精準(zhǔn)控制每一塊鋼坯的加熱溫度，極大提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

　　說話間，金顯賀拖動(dòng)鼠標(biāo)輕點(diǎn)智能燃燒控制系統(tǒng)主跟蹤界面上的小圓點(diǎn)，屏幕隨即直觀顯示出對(duì)應(yīng)鋼坯溫度及加熱過程變化曲線。

　　“每一個(gè)小圓點(diǎn)背后都是一塊正在加熱的鋼坯，不同顏色代表不同批次的加熱狀態(tài)。每一塊都有專屬‘身份證’?！苯痫@賀介紹。

　　目光投向車間生產(chǎn)區(qū)，這里與傳統(tǒng)工廠不同，看不到人工操作，取而代之的是機(jī)械臂靈活騰挪、萬噸壓機(jī)鏗鏘鍛壓。燒得通紅的鋼坯被機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取，平穩(wěn)輸送至三臺(tái)壓機(jī)和一臺(tái)軋機(jī)間有序流轉(zhuǎn)，先經(jīng)壓機(jī)鍛出雛形，再由軋機(jī)像“搟面皮”般逐步軋大塑形，最后經(jīng)壓彎機(jī)整形，鍛出車輪的精準(zhǔn)輪廓，一系列工序行云流水。

　　“從鋼坯下料、加熱鍛壓，到機(jī)加工、成品檢測(cè)，全流程自動(dòng)化流轉(zhuǎn)、智能化管控，效率和精度都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。”金顯賀說。

　　智能化升級(jí)不僅帶來了生產(chǎn)效率的提升，更實(shí)現(xiàn)了綠色節(jié)能。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，大型環(huán)形加熱爐智能升級(jí)后，不僅提升了加熱精準(zhǔn)性和均勻性，還讓車輪生產(chǎn)的能源消耗降幅達(dá)17%，實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)增效與綠色生產(chǎn)雙贏。

　　數(shù)字化賦能的“新年新程”

　　在太重軌道公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，標(biāo)語“把創(chuàng)新和制造鑄就成太重品牌最鮮明的符號(hào)”格外醒目。太重軌道公司技術(shù)中心高級(jí)工程師高康向記者介紹，近年來該公司持續(xù)加大研發(fā)投入力度，聚焦關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合。如今車輪年產(chǎn)量穩(wěn)定突破70萬片，公司已成為全球軌道交通核心零部件領(lǐng)域的重要供應(yīng)基地。

　　“我們的‘鋼鐵跑鞋’贏得市場(chǎng)青睞，離不開三大核心支撐?！备呖蹈嬖V記者，第一點(diǎn)是領(lǐng)跑全球的生產(chǎn)速度。從時(shí)速250公里到350公里，再到400公里，企業(yè)的動(dòng)車組輪軸制造技術(shù)不斷刷新速度紀(jì)錄。與此同時(shí)，這條世界上智能化和自動(dòng)化水平最高的車輪生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率也在持續(xù)提升?！敖?年，我們的自動(dòng)化生產(chǎn)線60余次刷新產(chǎn)量紀(jì)錄?！备呖底院赖卣f。

　　第二點(diǎn)是精益求精的制造精度。太重軌道公司技術(shù)中心車輪工藝主管張曉峰介紹，從7米多長的鋼坯下料，到鍛壓、軋制、加工、檢測(cè)，每一道工序都追求微米級(jí)精度。為滿足高速鐵路嚴(yán)格的安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，公司通過人工智能和柔性自動(dòng)化技術(shù)，讓產(chǎn)品制造精度實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　第三點(diǎn)是覆蓋全場(chǎng)景的全域適配。作為為數(shù)不多能夠集成車輪、車軸、齒輪箱和輪對(duì)等鐵路核心走行部件的設(shè)計(jì)制造和檢修基地，太重軌道公司的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了機(jī)、客、貨、動(dòng)、城軌等車型的全面覆蓋，還能適配不同工況、不同國家和地區(qū)的多樣化需求?！拔覀兗饶軡M足復(fù)興號(hào)、和諧號(hào)動(dòng)車組的高速需求，也能適配大秦線30噸軸重的重載貨運(yùn)需求，還針對(duì)市域研發(fā)出地鐵降噪車輪等產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)‘一車一策、全域適配’?！苯痫@賀表示。

　　談及企業(yè)新年目標(biāo)，金顯賀思路清晰：“2026年我們將持續(xù)聚焦海外市場(chǎng)開拓，同時(shí)不斷深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型、拓展新領(lǐng)域，讓中國‘鋼鐵跑鞋’馳騁到更多國家和行業(yè)，以太重智造的硬核實(shí)力，為全球軌道交通發(fā)展貢獻(xiàn)中國方案?！?/p>

（文章來源：科技日?qǐng)?bào)）

(原標(biāo)題：過年不停歇，趕制“鋼鐵跑鞋” ——探訪全球軌道交通行業(yè)首座“燈塔工廠”)

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