非洲首條沙漠重載鐵路全線通車 中國方案打造撒哈拉“鐵路生命線”

　　非洲首條沙漠重載鐵路——阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目近日全線正式通車。該項(xiàng)目全長950公里，中國鐵建與當(dāng)?shù)貒衅髽I(yè)承建其中575公里新建路線，是中企在阿承建的最大基建工程。

　　中國鐵建相關(guān)人士對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》記者介紹，阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目軸重設(shè)計(jì)創(chuàng)下阿國之最、非洲之最，彰顯了中國鐵建海外大型鐵路項(xiàng)目建設(shè)的雄厚實(shí)力。項(xiàng)目全線通車有助于進(jìn)一步完善阿爾及利亞國家鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)礦區(qū)、工業(yè)區(qū)和港口的連接，助力阿爾及利亞西南部省份互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目地處撒哈拉沙漠核心地帶，屬典型熱帶沙漠氣候，降雨少、日照強(qiáng)，地表幾乎沒有任何植被，夏季地表最高溫度能達(dá)到55攝氏度，且冬季晝夜溫差大。線路沿線500公里無人區(qū)內(nèi)，更是無水、無電、無信號(hào)的極端環(huán)境。

　　中國鐵建阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目經(jīng)理董琳介紹，兩年來，在最高溫度達(dá)50余攝氏度的撒哈拉沙漠中，中阿建設(shè)者克服資源匱乏、勞務(wù)短缺、運(yùn)輸困難等障礙，在“無人區(qū)”開辟出一條嶄新的鐵路生命線。

　　阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目是落實(shí)2023年7月中阿兩國元首會(huì)晤成果的重要組成部分，是中阿兩國共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。2023年12月，中國鐵建與阿爾及利亞國家鐵路投資設(shè)計(jì)與實(shí)施監(jiān)督管理局（以下簡稱“阿國鐵監(jiān)局”）正式簽約該項(xiàng)目。

　　針對(duì)沙漠環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在軌枕設(shè)計(jì)過程中采取枕中瘦腰、預(yù)留排沙孔等措施，提高軌道穩(wěn)定、耐久等性能，確保鐵路運(yùn)行安全及使用壽命、降低維護(hù)成本?！拔覀兯a(chǎn)的改進(jìn)型軌枕獲得業(yè)主方阿國鐵監(jiān)局認(rèn)可，并在全線推廣，帶動(dòng)中國方案走進(jìn)當(dāng)?shù)?。?span web="1" target="_blank" class="em_stock_key_common" data-code="1,601186">中國鐵建人士表示。

　　作為在阿經(jīng)營時(shí)間最長、業(yè)務(wù)規(guī)模最大的中資工程企業(yè)之一，中國鐵建正以互聯(lián)互通助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過打造更多“鐵路+礦產(chǎn)資源”“鐵路公路+工業(yè)園種植園”“鐵路公路+港口+自貿(mào)區(qū)”等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新模式，為兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動(dòng)力，為“新阿爾及利亞”建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。

（文章來源：中國經(jīng)營報(bào)）

(原標(biāo)題：非洲首條沙漠重載鐵路全線通車 中國方案打造撒哈拉“鐵路生命線”)

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